ROZWIŃ MENU
  • Home
  • O firmie
  • Dokumenty zlecenia
  • Kontakt
ZAPYTAJ EKSPERTA

Telefon: +48 22 463 47 01

E-mail:
biuro@drobnica-morska.pl

wzor-zlecenia-morskiego

wzor-zlecenia-morskiego

wzor-zlecenia-morskiego

Poradnik importera

O transporcie morskim z Chin

Importować każdy może. Rzeczywiście ilość importerów, zaliczając do nich osoby dysponujące i ryzykujące skromnym kapitałem, wzrosła niebywale od mrocznych czasów central handlu zagranicznego. To bardzo pozytywny trend. Nie musi trwać on wiecznie, znając kreatywność biurokratów chcących „porządkować” rynek. Korzystając ze sprzyjających okoliczności importerzy przystępują do zawierania transakcji. Pojawia się tu istotna kwestia transportu, czyli sposobu w jaki np. plastikowe róże z Szanghaju czy granitowe nagrobki z Xingangu trafią do Rzeszowa lub Olsztyna.

Niniejszy mini poradnik wyjaśnia podstawowe zasady i terminy związane z transportem morskim z Chin i nie tylko. Mają one też zastosowanie ogólne, uwzględniają jednak specyfikę fabryki świata. Tekst przeznaczony jest raczej dla importerów początkujących. Czy to młodych biznesmenów analizujących koszty z alibaba.com vs allegro.pl, z których wynikają potencjalne profity 200..500% + , czy też stabilnych firm sięgających po raz pierwszy po dostawców zza mórz. Doświadczeni importerzy raczej nie znajdą tu nowości, choć w praktyce logistycznej nie raz można napotkać firmy, które wiele lat prowadzą import w sposób nieoptymalny.

CZYTAJ WIĘCEJ

Transport morski – jaki wybrać? FCL czy LCL?

Sposób transportu determinują dwa czynniki: czas oraz wielkość ładunku. Fracht morski rezerwujemy dla ładunków, których nie spodziewamy się otrzymać wcześniej niż 30 dni od momentu wypłynięcia z portu. Nasz towar nie należy do grupy time sensitive czyli wrażliwych na czas. Tę cierpliwość rekompensuje nam znacznie niższa cena niż za fracht lotniczy. Druga kwestia to wielkość ładunku. Od niej zależy decyzja czy towar wysyłamy w kontenerze morskim (FCL) czy drobnicą morską (LCL).

W pierwszym przypadku nasz towar zażywa komfortu podróży w kontenerze bez towarzystwa innych towarów. Płacimy wtedy za cały kontener niezależnie od stopnia wykorzystania jego kubatury i nośności. W przypadku drugim czyli drobnicy, towary w jednym kontenerze płyną dla wielu odbiorców. Wcześniej są konsolidowane w magazynie portowym (CFS). Wiąże się to z wydłużeniem czasu transportu, statystycznie większą możliwością pomyłek. Plusem jest możliwość wysyłania mniejszej ilości towaru i płatność wyłącznie za rzeczywistą masę lub kubaturę ładunku.

CZYTAJ WIĘCEJ

CIEKAWE INFORMACJE

Transport morski drobnicowy z Polski na Grenlandię

Transport morski drobnicowy z Polski na Grenlandię

Transport morski materiałów budowlanych na wyspy na morzu Indyjskim

Transport morski materiałów budowlanych na wyspy na morzu Indyjskim

Transport morski: podstawowe rodzaje spedycji morskiej

Transport morski: podstawowe rodzaje spedycji morskiej

Transport morski z Chin do Polski: dokumenty transportowe

Transport morski z Chin do Polski: dokumenty transportowe

Fracht morski: podstawowe aspekty odpraw celnych

Fracht morski: podstawowe aspekty odpraw celnych

Przewóz kontenerów morskich - organizacja dostaw

Przewóz kontenerów morskich - organizacja dostaw

Transport morski towarów - organizacja w transporcie kontenerowym

Transport morski towarów - organizacja w transporcie kontenerowym

Transport morski z Chin: organizacja transportu

Transport morski z Chin: organizacja transportu

Wystawiane konosamentów do akredytywy 

Wystawiane konosamentów do akredytywy 

Warunki dostaw/reguły transportowe - fracht morski z Chin

Warunki dostaw/reguły transportowe - fracht morski z Chin

 

+48 519 550 986

biuro@drobnica-morska.pl

Tagi treści

Akredytywa Buking Cło Dokumenty Przewozowe Dostawa Kontenerów Drobnica Morska Eksport Fracht Morski Fracht Motski Cena Import INCOTERMS 2010 Kalkulator Cen Transportu Kalkulator Transportowy Kalkulator Transportu Konosament Konosamenty Kontener Kontenery Odprawa Celna Odprawy Celne Optymalizacja Kosztów Poradnik Poradnik Spedytora Procedura Bukingowa Procedury Bukingowe Procedury Proklienckie Przepisy Przesyłki Drobnicowe Przesyłki LCL Przewóz Kontenerów Morskich Reguły Transportowe Spedycja Morska Spedytor Morski Transport Do Chin Transport Drobnicowy Transport Międzynarodowy Transport Morski Transport Morski Kontenerów Transport Morski Materiałów Budowlanych Transport Morski Towarów Transport Morski z Chin Transport Morski z Chin do Polski Transport Towarów Transport z Chin Transport z Chin Cena Typy Kontenerów

Kalkulator kosztów transportu morskiegoKalkulator kosztów transportu morskiegoKalkulator kosztów transportu morskiegoKalkulator kosztów transportu morskiegoKalkulator kosztów transportu morskiego

© 2005 - 2023 Drobnica-Morska.pl Wszelkie prawa zastrzeżone | Pliki cookies