Telefon: +48 22 463 47 01
E-mail:
biuro@drobnica-morska.pl
Transport morski kontenerów odbywa się z wykorzystaniem specjalnie przystosowanych do tego celu statków. Mowa o różnego rodzaju kontenerowcach – statkach przystosowanych do przewozu kontenerów dzięki zastosowaniu szyn i suwnic oraz możliwości pionowego załadunku towarów. Największe kontenerowce, niemieszczące się w granicach klas wymiarów panamax mogą przewozić powyżej 10000 TEU (kontenerów dwudziestostopowych) na raz i najczęściej wykorzystywane są na trasach niewymagających przechodzenia przez kanały (np. Chiny – zachodnie wybrzeże USA).
Kontenerowce obsługujące międzynarodowy transport morski kontenerów dzielą się zgodnie z kategoriami ustalonymi przez możliwości infrastruktury morskiej (np. szerokośc i głębokość kanałów, możliwości nabrzeży). Najpopularniejsze kategorie kontenerowców to:
Transport morski, zarówno fracht morski z Chin, jak i każdy inny, powinien być dostosowany do międzynarodowych reguł handlu INCOTERMS®2010. Znajomość tych uniwersalnych wskazówek pozwala na sprawne przeprowadzenie całego procesu i uniknięcie niejasności związanych z zależnościami i rozwiązaniami sporów. A to przecież bardzo ważne, zwłaszcza, kiedy w grę wchodzi fracht morski z Chin.
Niniejszy wpis poradnikowy bierze na warsztat transport morski kontenerów. Cechami wspólnymi wszystkich kontenerów morskich są ich podstawowe cechy konstrukcyjne i zestandaryzowane w skali światowej wymiary. Cechy konstrukcyjne to system mocowania: tzw. kostki na rogach i poza bardzo specjalnym sprzętem, rama o zestandaryzowanych wymiarach.
Pozwala to zastosować uniwersalne na całym świecie metody transportu i przeładunków.
Transport morski towarów może być trudny w optymalizacji kosztów i czasu transportu, dlatego linie żeglugowe stosują specjalny sposób organizacji przewozów. Oceaniczne statki kontenerowe o pojemności obecnie dochodzącej do 18000 TEU [1] zapewniają regularne liniowe połączenia między głównymi portami kontenerowymi świata. Takimi portami są w Europie Północnej m.in. Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam, Antwerpia. Na Dalekim Wschodzie są to Singapur, Hongkong, Szanghaj, Yantian, Dalian, a w USA Nowy York, Miami, itp.
Przewóz kontenerów morskich jest ważny w utrzymaniu porządku na rynku transportowym. Generalną regułą stosowaną przez armatorów w obrocie kontenerami jest zasada, że kontener pobrany z portu w celu załadunku towaru lub jego wyładunku musi wrócić do tego samego portu. Spełniając tę regułę należy, więc zorganizować transport tam i z powrotem, czyli „round trip”, np. Hamburg – magazyn klienta w Polsce – Hamburg.
Transport morski jest tematem bardziej skomplikowanym niż może się to wydawać przeciętnemu człowiekowi. Jako metoda przewozu towarów nie jest jednolity, dzieli się na wiele rodzajów i wymaga specjalistycznej wiedzy w każdym z nich. Przeczytaj więcej w naszym poradniku spedytora morskiego!