Organizacja transportów morskich – współpraca z armatorami i operatorami przesyłek LCL

Pierwszym i najważniejszym partnerem dla spedytora morskiego jest armator, czyli przewoźnik morski – właściciel statków i kontenerów. Poza sytuacjami szczególnymi w spedycji morskiej zawsze korzystamy z kontenerów armatora, który dokonuje przewozu, a któremu zleciliśmy przewóz.

Czytaj całość

Organizacja dostaw towaru w kontenerach do/z portów

Generalną regułą stosowaną przez armatorów w obrocie kontenerami jest zasada, że kontener pobrany z portu w celu załadunku towaru lub jego wyładunku musi wrócić do tego samego portu. Spełniając tę regułę należy, więc zorganizować transport tam i z powrotem, czyli „round trip”. Np. Hamburg – magazyn klienta w Polsce – Hamburg. Taki transport jest dość kosztowny. Płaci się, bowiem za przewóz pustego kontenera w jedną lub w druga stronę. Jest klika sposobów uniknięcia tego zjawiska i zmniejszenia kosztów zwłaszcza na dłuższych dystansach.
Dostrzegając to zjawisko armatorzy organizują depoty (miejsca składowania kontenerów) wewnątrz kraju. Z tych miejsc, za zgodą armatorów, można pobierać puste kontenery lub je tam zwracać. W takim przypadku spedytor może organizować transport tylko w jedną stronę „one way”.
Czytaj całość